Cambiando el transporte hacia la Universidad de Barcelona

La bicicleta pública compartida para una comunidad universitaria más sostenible y saludable.

El objetivo general del proyecto es la reducción de emisiones relacionadas con el transporte a la Universidad. Según el inventario de emisiones de C02 desarrollado por la UB en el período 2017-2019, las emisiones de movilidad obligada representan un 75% de las emisiones totales inventariadas en la Universidad, con 28.000 toneladas anuales. Incentivar el uso del servicio público de bicicletas compartidas de Barcelona, Bicing, entre los estudiantes de la Universidad, podría incidir considerablemente en la reducción de estas emisiones. Para ello, nos hemos basado en los estudios de arquitectura de la elección. Numerosos experimentos han mostrado evidencias de que las personas adoptamos comportamientos sostenibles en una medida significativamente mayor mediante la exclusión voluntaria (opt-out), que mediante la inclusión voluntaria (opt-in). En consecuencia, proponemos que el servicio Bicing vaya incorporado por defecto en el proceso de matrícula y sea en la fase previa al pago cuando la persona tenga la opción de declinar la selección del servicio. Para fortalecer el efecto de la estrategia opt-out, proponemos las siguientes técnicas complementarias: a) Incentivos económicos: un descuento exclusivo al servicio Bicing, solo disponible durante el proceso de matriculación. b) Sensibilización apelando a la emoción: recordar el impacto que puede tener que toda la comunidad universitaria haga uso de Bicing, con mensajes que apelen al orgullo o la culpa. Hay evidencias de que este tipo de sentimientos generan cambios en el comportamiento. La implementación del proyecto estará organizada en dos fases: 1) Curso 2021/2022: realización de un estudio de movilidad entre los estudiantes para conocer sus hábitos y preferencias, así como el posible impacto de la medida. A partir de los resultados del estudio, se presentará el proyecto a Bicing y se negociarán los detalles de su implementación. 2) Curso 2022/2023: activación de la medida y seguimiento para estudiar posibles mejoras.

El proyecto está concebido para que llegue a todos los estudiantes de la Universitat de Barcelona. En la fase del estudio de movilidad, se estudiará también cómo incluir al personal PDI y PAS.

1) Acceso a infraestructura informática y de telecomunicaciones • Recursos: a) Infraestructura Universidad (ordenadores, impresiones,… b) Teléfonos y planes de llamadas personales Total: 0 € 2) Billetes de transporte para realizar reuniones, prospecciones en espacio público, etc. • Recursos: a) una tarjeta de 10 viajes al mes por persona (3) durante 3 meses Total: 11,35 x 9 = 102,15 € 3) Apoyo económico para sufragar la dedicación del equipo al proyecto (uso de material personal como ordenadores, móviles, wi-fi, etc. dietas y tiempo) * Recursos: a) Asignación personal Total: 150 € por persona = 450 € TOTAL PRESUPUESTO: 552,15 €

Para la implementación de Bicing en el proceso de matrícula no es necesario ninguna medida específica. Para realizar el estudio previo, se tendrán en cuenta las limitaciones sanitarias del momento, evitando la presencialidad si así se requiere. Por el contrario, puede tener un impacto positivo ante la situación de pandemia, puesto que: • La transmisión del virus es más probable si se da proximidad física durante tiempo prolongado en espacios cerrados (Centro de Coordinación de Alertas y Emergencias. Ministerio de Sanidad del Gobierno de España, 2021). • Un estudio del IEB identificó una desconfianza hacia el desplazamiento en transporte público, lo cual supuso un incremento del uso del transporte privado. Por tanto, la bicicleta sería una alternativa para evitar contagios en aquellos transportes con aglomeraciones en espacios cerrados, así como para reducir el uso de transporte privado a motor, ante la percepción de inseguridad derivada del uso del transporte público.